為了在競賽中奪冠而生
日產GT-R首度問世於2007年。此後的18年間，在維持核心架構不變的前提上持續改良精進，近年更以「年式改款」(*1)的方式迭代，終於進化為現在的GT-R。現行車式被暱稱為「R35」，其名乃源於型號。這個系列的源頭可追溯至1969年誕生的初代Skyline GT-R。該車型以四門轎車Skyline為基礎，將引擎由直列四缸升級為直列六缸，成為一款專注於性能提升的運動化車款。
初代Skyline GT-R的競賽規格車款。1969年於JAF大獎賽初次登場，締造包括傳奇性的49連勝在內的52場勝績（日產汽車提供）
初代GT-R以方正如盒的外觀，被暱稱為「Hakosuka GT-R」（譯註：「hako」為日文「箱」的發音，「suka」則取自「Skyline」的簡稱）。當時，賽事的勝績被視為高性能的最佳證明，對於市售車銷量影響甚鉅。該車搭載了凝聚當時頂尖技術的S20型2.0升直列六缸DOHC引擎，以壓倒性的速度在國內賽事締造了49連勝，確立了GT-R「專為競賽奪冠而生的高性能機器」之形象。
1973年亮相的第2代Skyline GT-R。以暱稱「Kenmeri」的GC110型Skyline為基礎打造（日產汽車提供）
1973年，第2代Skyline GT-R登場，以GC110型「Kenmeri」(*2)為根基開發，但由於難以因應當時日益嚴苛的廢氣排放法規，上市僅僅3個月便被迫停產。
