【共同社11月8日電】日本東海鐵路公司（JR東海）7日在愛知縣小牧市的研究設施中，向媒體展示了正在開發的列車用混合動力系統模擬行駛試驗。該混動系統由氫能發動機與蓄電池相結合。這是實現去碳化的舉措之一，正作為運行於山區等的柴油列車線路的新型動力來源推進開發工作。目標是在2040至2050年實現實用化。
試驗使用仿照實際車輛的台車，以相當於時速約70公里的輸出功率進行測試。目前使用的是氣態氫，課題是單位體積能量密度低。據稱為了能裝載更多氫，正在探討設備的小型化以及採用液態氫的可能性等。
氫能發動機利用氫燃燒所產生的能量。JR東海的目標是2030年度二氧化碳較2013年度減排46%。（完）
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