【共同社1月16日電】日本財團等14日發佈消息稱，在拖船上搭載使用氫和生物柴油燃料（BDF）的雙燃料發動機，並以實現二氧化碳淨零排放為目標的航行實證試驗取得成功。據財團等介紹，氫與BDF混合燃燒的航行取得成功在全球尚屬首例。
「天歐」號拖船當天在廣島縣福山市亮相。財團常務理事海野光行在記者會上強調：「在支撐港口物流的拖船上實現航行，是為港口去碳化開闢道路的劃時代一步。」
「天歐」號全長38米，總噸位287噸，搭載雙燃料發動機與大容量高壓氫氣儲存和供應系統。與僅使用重油相比，採用重油與氫混燒技術也可減少約60%的二氧化碳排放。
此次實證試驗嘗試使用廢棄食用油製成的BDF替代重油，力爭實現去碳化。據財團等介紹，雖然BDF自身燃燒時會產生二氧化碳，但由於作為原料的植物通過光合作用吸收二氧化碳，因此實質上不增加排放。
去年12月在福山市備後灘實施了實證試驗，拖船航行了0.5海裡（926米）。據稱與僅使用重油相比，拖船航速與航行性能均不遜色。
財團自2022年起啟動以氫為燃料的船舶開發項目。除雙燃料發動機外，還在推進純氫發動機的開發。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/articles/-/3694
