【共同社4月10日電】關於在日本南極科學考察活動中運送隊員與物資的南極科考船的運用，政府已開始協調，計畫隨著破冰艦「白瀨」號預計在2034年退役，讓海上自衛隊退出。鑒於中國的軍事活動日益活躍等，日本周邊的安全保障環境發生變化，海自的任務量增加。再加上自衛官招不滿額定人數導致的人員持續不足，政府決定調整體制。運營主體將變更為國立研究開發法人「海洋研究開發機構」，海自將僅提供支援。多名相關人士10日透露了該消息。
政府相關人士表示，退出的原因之一是技術進步降低了冰海航行的危險性。該人還說明稱，通過改由國立研究開發法人負責科考船的運用，能夠在航行頻率等方面比自衛隊更靈活地制定活動計畫。
日本依據1955年的內閣決定啟動了南極科考活動。海自取代海上保安廳，從1965年起運行科考船。目前由約180名船員組成的「白瀨」號在日本與南極之間往返航行。
海自將把調整體制後的派遣規模定為約30人。最初一段時間將由具備破冰航行知識的自衛官提供運行支援，並負責昭和基地周邊的貨物冰上運輸。在南極的直升機運用預計由國立極地研究所承擔。
政府力爭2034年起導入後續科考船。今後將在南極地區觀測統合推進本部（本部長為文部科學相）下設的會議機制中，探討具體的運輸體制。
防衛省的數據顯示，自衛官的額定人數約為24.7萬人，2024年度末的充足率為89.1%，約有22萬人。有估算結果指出，若機械套用招募對象人口的減少率，那麼2035年度的自衛官人數將降至約18萬人，2045年度則約為13萬人。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/articles/-/6957
