【共同社9月24日電】日本成田機場正在推進將分散的三座航站樓整合的「單體航站樓化」構想。新航站樓計畫2030年代啟用,將逐步集中各項功能。隨著跑道新建和延伸工程的推進,年起降架次有望增至50萬次,成田國際機場公司(NAA)的負責人表示:「希望提升包括中轉在內的旅客便利性。」
日本國土交通省及NAA等在7月召開的研討會上就強化成田機場設施功能提出了未來方針。自1978年5月啟用以來,成田機場歷經航站樓增設等多輪擴建,中轉旅客需乘坐巴士在航站樓之間移動等使用不便的問題逐漸顯現。
根據構想,2030年代將在現第一和第二航站樓中間地帶建設新的航站樓,以通道與現有航站樓相連,並新設登機口。之後還將逐步擴建,集中海關等功能,最終實現「單體航站樓化」,但具體時間尚未確定。今後將為開工制定計劃方針。
目前為97萬平米的航站樓總面積也將在新航站樓竣工後擴大至約110萬平米。整合後,為滿足東西向最長約2公里的移動需求,還將考慮引進在中東卡達杜哈的哈馬德機場已使用的新型交通系統。
隨著跑道的新建和延伸,年起降容量預計將從目前的34萬次擴大至50萬次,年旅客輸送量也將從5700萬人次增至7500萬人次。
由於東京羽田機場持續在接近極限狀態下運行,成田機場對於首都圈機場功能強化的重要性正在上升,提高便利性將有助於增強其作為東北亞國際樞紐機場的競爭力。(完)
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/articles/-/13950















